Poängavdrag för transportsegling

Ett av förslagen från utvärderingen för 2010 är att införa ett poängavdrag för de som har lite längre för att infinna sig till en tävling. Detta för att öka deltagandet i alla klubbars tävlingar.

Förslag på konstruktion för detta poängavdrag:

För varje 15 M som man har från sin klubbhamn till kappseglingshamnen får man 1 poäng avdrag om man är anmäld och inställer sig till en segling genom transport på vattnet (ej landtransport). Därmed får man som mest 2p mellan Båstad-Fbg. Däremot får man inga avdrag alls inom Hstd-Skallkroken.

Avdraget dras av före ev placeringshöjning vid lika poäng.

Avdraget ges även om seglingen sedan ställs in.

Poängavdrag:

Falkenberg - Båstad eller omvänt: 2p

Falkenberg - Grötvik eller omvänt: 1p

Falkenberg - Halmstad eller omvänt: 1p

Skallkroken - Båstad eller omvänt: 1p

Övriga transporter ger inget avdrag.

Kommentarer?

	Fbg	LBF	SKBS	GSS	HSS	BBSS
Fbg	0	0	0	1	1	2
LBF	0	0	0	1	1	2
SKBS	0	0	0	0	0	1
GSS	1	1	0	0	0	0
HSS	1	1	0	0	0	0
BBSS	2	2	1	0	0	0

summa	4	4	1	2	2	5

Taggar: regler

▶ Svara på detta inlägg

Inlägg i den här diskussionen

Permalänk Svar från Johan Sölve hos 10 Februari 2011 på 22.46

Det kanske slår lite väl snett att en Skallkrokare kan få max 1 poängs avdrag medan Båstadseglarna kan få upp till 5 poängs avdrag i hela cupen. Det blir lite mindre skevt om man begränsar avdraget till 1 poäng per segling. Då blir det maximalt 3 poängs avdrag i hela cupen för Falkenbergarna och Båstadseglarna. Men då blir det lite svagare incitament för de längsta transporterna.

▶ Svara

Permalänk Svar från Jonas Heuman hos 12 Februari 2011 på 11.22

Tror inte det är poängavdraget som är avgörande om de ska komma Falkenbergsbåtar till Båstad, utan tävlingsform och kringarrangemang. Segla transport 64 sjömil för att köra två Kryss/Läns på 40 min vardera känns kanske inte jättelockande. O andra sidan var det mycket fler utomsocknes än hemmaseglare i den tävlingen.